Cuando Glenwood estaba comenzando, los planificadores construyeron algunos pequeños callejones sin salida. En septiembre de 2022, el jefe de bomberos, Gary Tillotson, presentó al Concejo Municipal cómo los camiones de bomberos luchaban por dar la vuelta y salir en vecindarios con calles sin salida más pequeñas de lo habitual.

“Cada momento cuenta cuando los bomberos, los médicos y las autoridades responden a incidentes como incendios y otras situaciones potencialmente mortales, como emergencias médicas o policiales,” dijo el jefe de bomberos Gary Tillotson en un nuevo comunicado.

No se permite guardar y estacionar vehículos en calles sin salida ni en otras áreas designadas como “no estacionamiento” o “carril de bomberos” en Glenwood Springs. Glenwood Springs ha designado callejones sin salida solo para que den vuelta los camiones de bomberos y deben mantenerse despejados para el personal de emergencia.

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“Los automóviles estacionados en calles sin salida y en zonas donde no se puede estacionar son una barrera para que las cuadrillas respondan rápidamente e incluso pueden impedir el éxito de las operaciones de emergencia,” dijo Tillotson en el comunicado.

Se instalarán señales en toda la ciudad en áreas que no permiten estacionar en la calle, para ayudar a las personas a recordar que deben mantener despejados los callejones sin salida.

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Se requieren giros de camiones de bomberos cuando la calle que conduce al callejón sin salida tiene más de 150 pies. La mayoría de los callejones sin salida de la ciudad son más pequeños de lo que recomienda el Código Internacional de Bomberos y estrechos para maniobrar un camión de bomberos de 49 pies u otros vehículos grandes de respuesta a emergencias, indicó el comunicado.

Según el Código Internacional de Bomberos, los callejones sin salida deben tener 96 pies de diámetro para que sean accesibles a los camiones de bomberos; por lo tanto, todos los callejones sin salida de 96 pies de diámetro o menos estarán marcados con “prohibido estacionar” o “carril de bomberos.” “señalización.

Los equipos de la ciudad comenzarán agregando señalización en Park East Subdivision, Cardiff Glen Subdivision, Greenway Drive, Hager Lane/Riverview, Cedar Crest Subdivision, Oasis Creek Subdivision, County Road 135, Lincolnwood Drive y West First Street, según el comunicado.

Las autoridades encargadas del cumplimiento del código emitirán citaciones por infracciones de estacionamiento.

Los departamentos de ingeniería y bomberos de la ciudad están revisando el cumplimiento de todas las demás calles sin salida de la ciudad. Los funcionarios de la ciudad solo están marcando áreas que son absolutamente necesarias en un esfuerzo por limitar los impactos al estacionamiento. El estacionamiento en la calle se otorga por orden de llegada y es posible que los residentes tengan que estacionar más lejos de casa para cumplir con las reglas de estacionamiento.

“Sabemos que esto no es conveniente, pero es vital para mejorar las condiciones de los bomberos que responden en situaciones de emergencia,” dijo el jefe de bomberos Robin Pitt en el comunicado. “Con nuestro alto riesgo de incendio y equipos más pequeños, todos debemos darles a los bomberos y al personal de emergencia su mejor oportunidad para hacer su trabajo. Eso incluye asegurarse de que puedan llegar hasta usted o sacar a la gente rápidamente.”

Se necesita actuar ya

Al evaluar y prepararse para las necesidades de respuesta de seguridad pública eficiente, se identificaron como áreas de mejora garantizar giros despejados para los camiones de bomberos y acceso de emergencia a las carreteras. Se consideraron varios factores en la necesidad de una aplicación más estricta y señalización adicional.

1.    Glenwood Springs corre un alto riesgo de incendio. La probabilidad de que los bomberos respondan es mayor.

2.    A pesar de los continuos esfuerzos de reclutamiento, los departamentos de bomberos y los cuerpos policiales no cuentan con suficiente personal. De hecho, equipos más pequeños están respondiendo a los incidentes. Eliminar las barreras a la respuesta es fundamental para mantener condiciones operativas seguras.

3.    Muchos callejones sin salida y caminos de Glenwood se construyeron bajo versiones anteriores del código contra incendios, lo que significa que son demasiado pequeños tanto para estacionamiento en la calle como para acceso de emergencia.

“Por mucho que esperemos que las emergencias no ocurran en casa, le pueden pasar a cualquiera, en cualquier lugar,” dijo el jefe de policía Joseph Deras. “Necesitamos un acceso directo para cumplir con nuestro deber de proteger la seguridad de nuestra comunidad.”

Además de este esfuerzo, Glenwood Springs continúa avanzando en herramientas de respuesta a emergencias, como rupturas de líneas A de emergencia, planificación de refugios de emergencia y planificación de manejo de emergencias de tránsito (TEM). Los residentes pueden obtener más información sobre estas iniciativas en línea en la página de Planificación y Preparación para Emergencias, (cogs.us/733) en el sitio web de la ciudad.

Recordatorios de estacionamiento con derecho de vía

Según el Código Modelo de Tráfico y el Código de Incendios, no se permite estacionar en las siguientes áreas, según el comunicado:

·      Dentro de 20 pies de una intersección de carreteras

·      Dentro de 5 pies de un camino de entrada permitido

·      A menos de 15 pies de un hidrante

·      Dentro de 10 pies de un buzón de correo

·      Cualquier lugar con carteles oficiales que indiquen que no se puede estacionar

“Cualquier vehículo estacionado en el derecho de vía pública durante más de 72 horas se considerará abandonado y será etiquetado y podrá estar sujeto a remolque,” afirma el comunicado.