Glenwood Springs se acercó un paso más a la creación de un plan de cumplimiento de estacionamiento para el centro de la ciudad el jueves, con el potencial de estacionamiento pagado en el futuro en algunas áreas.

Durante la reunión ordinaria del Concejo Municipal, la ingeniera municipal Terri Partch le presentó al concejo dos opciones de estacionamiento basadas en los comentarios del público de las sesiones de escucha en 2021 y la orientación brindada por los miembros del concejo en sesiones de trabajo anteriores.

La primera opción se enfoca en hacer cumplir las normas de estacionamiento actuales de la ciudad, contratar personal de cumplimiento adicional y comprar equipos, como lectores de matrículas y software de administración de estacionamiento, para ayudar a hacer cumplir las normas de estacionamiento.

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La segunda opción incluye todo lo anterior y agrega la posibilidad de un plan de estacionamiento pagado, que podría implementarse desde Seventh Street hasta Ninth Street, así como en estacionamientos fuera de la vía pública y en el estacionamiento.

Partch les dijo a los miembros del consejo que el personal de la ciudad aún no estaba buscando una decisión sobre qué opción seguir. Pero más bien, dijo, necesitaban orientación sobre si continuar elaborando planes de estacionamiento para su futura implementación.

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Las estimaciones de costos para cualquiera de las opciones no estaban disponibles hasta el jueves, pero se espera que ambas aumenten el presupuesto de la ciudad.

“Lo que realmente queremos es la dirección del consejo para avanzar con una solicitud de propuesta, solicitando que una empresa de gestión de estacionamiento proporcione estimaciones de costos de las dos opciones,” dijo Partch. “Incluso hacer cumplir nuestras regulaciones existentes significaría que tendríamos que volver a usted con un costo estimado para seguir adelante.”

Los residentes y dueños de negocios de Glenwood Springs expresaron sentimientos encontrados sobre las opciones presentadas al consejo.

Bob Littler, propietario de un negocio de ingeniería en el centro de la ciudad durante 23 años, dijo que el estacionamiento debe abordarse, pero debe abordarse teniendo en cuenta a todos, no solo a los minoristas.

“El problema del estacionamiento es un problema importante para los minoristas del centro y los operadores de restaurantes,” dijo Littler. “Se necesita más aplicación de la ley, y si eso significa instalar parquímetros, que así sea.”

Sin embargo, los trabajadores de oficina que tienen que estacionar en el centro de la ciudad a menudo son tratados como ciudadanos de segunda clase, dijo. La instalación de tarifas de estacionamiento en lugares de estacionamiento fuera de la calle, como el garaje de estacionamiento, parece indebidamente punitivo. En cambio, Littler alentó al consejo a conducir el tráfico hacia el estacionamiento fuera de la calle manteniéndolo libre.

El ex concejal Dave Merritt dijo que el estacionamiento en el centro de la ciudad ha sido un problema desde que tiene memoria, pero crear un plan de estacionamiento pago basado en la capacidad de los residentes para usar el transporte público, las bicicletas o caminar al trabajo no era realista.

“Ando en bicicleta cuando puedo; sin embargo, gran parte del año, no es realmente posible,” dijo Merritt. “Esto es inoportuno, y no creo que haya sido investigado con las empresas.”

Aunque apoya la creación de un plan de estacionamiento, el propietario de Glenwood Adventure Co., Ken Murphy, dijo que cobrar a sus empleados por estacionar en lugares fuera de la calle no resolvería los problemas en cuestión. En cambio, dijo que la ciudad debería alentar a más personas a usar las opciones de estacionamiento fuera de la calle del centro de la ciudad y considerar hacer que el plan de estacionamiento sea estacional.

“No necesitamos estacionamiento pagado en esta época del año,” dijo Murphy. “Solo lo necesitamos en ciertas épocas del año.”

El concejal Tony Hershey dijo que el tema del estacionamiento podría abordarse en el futuro, pero estuvo de acuerdo con Merritt en tratar de armar algo ahora.

“No entiendo por qué estamos imponiendo otra obligación a los ciudadanos de esta comunidad que ya han sufrido tanto,” dijo Hershey. “Creo que esta es una idea terrible, y no la apoyo en absoluto.”

Aunque la concejala Ingrid Wussow no adoptó la postura de línea dura de Hershey en contra de seguir adelante con un plan de estacionamiento, dijo que le gustaría que la ciudad abordara la idea lentamente.

“En algún momento, habrá estacionamiento pagado en el centro de la ciudad,” dijo Wussow. “Pero no creo que ahora sea el momento.”

Varios miembros del consejo expresaron su deseo de que el personal de la ciudad presente los costos estimados antes de tomar una decisión final, pero el miembro del consejo Steve Davis dijo que le gustaría que el personal avanzara de inmediato.

“Creo que, en primer lugar, debemos hacer cumplir las normas de estacionamiento que tenemos, deberíamos hacerlo mañana,” dijo Davis. “Cualquier cosa que podamos hacer para hacer avanzar esto es realmente importante para nuestros negocios. Posponerlo y no hacer nada es absolutamente irresponsable para las empresas del centro.”

La concejal Shelley Kaup presentó una moción para que el personal siguiera la primera opción de Partch y explorara los costos de la segunda opción con el aporte de las empresas locales y las juntas y comisiones de la ciudad. Davis apoyó la moción, que fue aprobada 5-2, con Hershey y Wussow votando en contra.

Traducción de Edgar Barrantes. Puedes contactar al reportero Ike Fredregill al 970-384-9154 o por correo electrónico a ifredregill@postindependent.com.