La pavimentación principal está completa a lo largo de South Midland Avenue, pero el Proyecto South Midland de $13.2 millones aún no está terminado, dijo la portavoz de Glenwood Springs, Bryana Starbuck.

“El Proyecto South Midland está avanzando bien con nuestro cronograma general,” dijo Starbuck, “y vamos bien para nuestra meta de finalización del verano.”

Está previsto que continúen algunos proyectos de pavimentación más pequeños, como conexiones de accesos, agregó.

Un comunicado de prensa de la ciudad informó que los viajeros podrían experimentar retenciones de tráfico de lunes a viernes de 6 a 8 p.m. hasta mayo mientras las cuadrillas trabajan en las paredes de hormigón proyectado que recubren los principales terraplenes a lo largo de la calzada.

La construcción del proyecto comenzó en el 2020 con una fecha tentativa de finalización de junio del 2022. Sin embargo, los desafíos con las cadenas de suministro globales y las inclemencias del tiempo hicieron que las cuadrillas reevaluaran los objetivos de finalización.

El hormigón proyectado, un método de aplicación de hormigón “disparado” a alta velocidad sobre una superficie vertical o superior, cubrirá los clavos del suelo y los postes metálicos estabilizadores que sobresalen de la cara del acantilado, proporcionando al proyecto una estética acabada, dijo Starbuck.

“El hormigón proyectado ayuda a pulir el trabajo y hace que se vea limpio,” dijo. “Es uno de los grandes alcances del proyecto.”

Hasta julio, los automovilistas podrían experimentar cierres de carreteras de un carril en South Midland y retrasos en 27th Street los lunes, martes, jueves y viernes de 9 a.m. a 3 p.m., los miércoles de 9 a.m. a 2 p.m. y sábados de 8 a 5 p.m. La ciudad informará a los residentes sobre las horas de trabajo extendidas y el posible trabajo en las carreteras los domingos a través del sistema de alerta de la ciudad, cuya inscripción se puede acceder en el sitio web de Glenwood Springs en http://www.cogs.us.

Algunos residentes preguntaron recientemente a la ciudad sobre la ausencia de una acera al oeste de la calzada entre Old Cardiff Bridge Road y 27th Street, pero no hay acera prevista para el tramo, explicó Starbuck.

“Frente a la pared de clavos de tierra, la sección entre el bordillo y la pared será un área de captación de roca de grava,” dijo.

La mayor parte de la acera planificada del proyecto, que se extiende a lo largo del lado este de Midland Avenue, está completa y la instalación de pasamanos está programada para comenzar en las próximas dos semanas.

Los equipos también están programados para comenzar a envolver la plataforma de la rotonda de 4 Mile Road, la sección de concreto que protege el centro de la rotonda.

“Hacia el final, comenzaremos el proceso de resiembra y suelo superior para el centro de la rotonda,” dijo Starbuck.

Puedes contactar al reportero Ike Fredregill al 970-384-9154 o por correo electrónico a ifredregill@postindependent.com.