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Los comisionados de Garfield quieren que Cottonwood Pass permanezca en manos del condado, aunque se desvía de la I-70

Cottonwood Pass, entre los condados de Garfield y Eagle, debe permanecer bajo el control del condado si se convierte en un desvío durante los cierres de la Interestatal 70 en Glenwood Canyon, dijo el comisionado del condado de Garfield, Tom Jankovsky.

Los comisionados del condado firmaron el lunes una carta de apoyo a la “I-70 Detour Act,” un proyecto de ley propuesto por la representante estadounidense Lauren Boebert, republicana por Colorado.

Requeriría que el Secretario de Transporte de los E.U. realizara un estudio para encontrar varias alternativas en caso de cierres prolongados de la I-70, como ocurrió durante el incendio de Grizzly Creek en el 2020 y los deslizamientos de tierra posteriores el verano pasado.



Específicamente en esas alternativas, el gobierno federal trabajaría con los condados de Garfield y Eagle para planificar y realizar mejoras en la ruta rural estacional sobre Cottonwood Pass, de modo que pueda convertirse en una alternativa durante todo el año para vehículos de pasajeros y camiones comerciales más pequeños.

Sin embargo, al hacer eso, las carreteras deberían permanecer como carreteras del condado en lugar de convertirse en parte del sistema de carreteras estatales, dijo Jankovsky.



“Una carretera del condado mejorada durante todo el año beneficia a los residentes que viven allí, mientras que una autopista realmente no lo hace,” dijo Jankovsky después de la reunión ordinaria de la Junta de Comisionados del Condado del lunes.

La ruta, incluso si se mejora, también debería permanecer cerrada a las plataformas de semirremolques, dijo Jankovsky.

Los comisionados, en su carta de apoyo a la legislación propuesta por Boebert, también identifican a Catherine Store Road (County Road 100) al este de Carbondale como la ruta preferida desde Colorado Highway 82 hasta Cottonwood Pass.

“Hay tantos residentes allá arriba que no veo otra opción que mantenerlo como una carretera del condado,” dijo Jankovsky.

Los comisionados eliminaron cualquier referencia a los costos específicos de las mejoras sugeridas debido a la inflación, pero solo el condado de Garfield está analizando varios millones de dólares en trabajo para enderezar una serie de giros de 90 grados en Catherine Store Road antes de que se cruce con Upper Cattle Creek Road.

El condado de Eagle ha estimado al menos $15 millones en mejoras en el lado del paso de Gypsum.

Una sugerencia de los funcionarios estatales de carreteras en conversaciones anteriores sería construir una nueva ruta desde el paso por Cottonwood Creek directamente hasta la I-70 cerca de Dotsero.

Sin embargo, Jankovsky dijo que le preocupa que la opción cueste “cientos de millones” de dólares y requiera una evaluación ambiental federal prolongada, lo que retrasaría cualquier ruta de desvío utilizable durante varios años.

Jankovsky también dijo que no quiere ver que la parte baja de Cattle Creek Road (County Road 113) se convierta en una opción de ruta, debido a la mayor cantidad de residencias que están cerca de la carretera a lo largo de esa sección que tendrían que adquirirse para que sea factible.

“Catherine Store Road no es la más cercana a la I-70, pero afecta a menos residentes,” dijo Jankovsky.

Traducción de Edgar Barrantes. Te puedes comunicar con el Reportero Sénior/Editor Gerente John Stroud al 970-384-9160 o jstroud@postindependent.com.


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