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Se espera que el servicio de autobuses de invierno de RFTA regrese casi a los niveles previos a la pandemia

Roaring Fork Transportation Authority espera poder volver a los niveles de servicio de invierno que no se habían visto desde antes de la pandemia en marzo de 2020, y con menos conductores.

Ese fue el informe del director de operaciones de RFTA, Kurt Ravenschlag, a la junta directiva de la agencia de tránsito intergubernamental la semana pasada, mientras se prepara para la temporada alta de invierno.

Ravenschlag dijo que el grupo de planificación de servicios de RFTA ha diseñado un plan de servicio de invierno, el primero desde que se levantaron las restricciones relacionadas con la pandemia, que en la mayoría de los casos mantiene o aumenta los niveles de servicio en comparación con el invierno pasado y requiere menos conductores de los que se necesitaban antes de la pandemia.



El plan especifica esperas de 7 a 8 minutos entre los autobuses (avance) para el servicio de tránsito rápido de autobuses (BRT) entre Glenwood Springs y Aspen, al igual que en el invierno del 2021-22.

Sin embargo, el servicio de valle abajo por la mañana y valle arriba por la tarde se reducirá de un avance de 10 minutos a 15 minutos este invierno. Los avances durante otras horas diurnas fuera de las horas pico también serán de 15 minutos, al igual que el invierno pasado, dijo Ravenschlag.



Y, los avances nocturnos volverán a los 30 minutos, al igual que en el invierno del 2019-20 antes de los cierres. Los avances nocturnos se redujeron a 60 minutos durante los últimos dos inviernos.

También hay buenas noticias para los viajeros del oeste del condado de Garfield, que se beneficiarán de más viajes en la ruta Grand Hogback entre Rifle y West Glenwood.

“Tres de los siete viajes de New Castle reducidos en el verano de 2022 se han vuelto a agregar al cronograma para permitir un avance mínimo de 60 minutos durante todo el día de servicio,” dijo el director de operaciones de Ravenschlag y RFTA, Ian Adams, en su informe a la junta.

Dos viajes adicionales de New Castle también se extenderán a Rifle, lo cual es una mejora con respecto al invierno pasado, dijeron.

Esas son buenas noticias para los viajeros que dependen del servicio Grand Hogback para conectarse al BRT.

“New Castle no ha podido beneficiarse realmente de las mejoras en el servicio del plan Destination 2040,” dijo Ravenschlag sobre las mejoras en el servicio que vinieron con un aumento de impuestos aprobado por los votantes para respaldar RFTA en 2018.

“En general, nuestro plan ahora, a menos que suceda algo más, es que estamos planeando brindar un alto nivel de servicio de invierno que los clientes esperan de los niveles previos a la pandemia,” dijo.

RFTA también pudo optimizar sus tiempos de funcionamiento para las rutas, reelaboró los tiempos de escala y avance, evaluó los niveles de abordaje y redujo los tiempos muertos para los autobuses, afirma el memorando.

“Esta optimización nos ha permitido reducir la cantidad de horas necesarias para brindar el servicio durante la temporada de invierno en aproximadamente 100 horas por día con una interrupción mínima…,” afirmó.

Además, el plan de servicio de invierno incluye:

Valley Express

• Eliminar los 12 viajes directos para la temporada de invierno del 2022 (compensado por mayores avances de BRT durante las horas pico y cambio a avances de 30 minutos para BRT desde las 8 p.m. hasta la medianoche). Esto se está haciendo como una mejora de la eficiencia, según el plan.

Snowmass Valley Direct

• Convertir todos los viajes directos por la mañana hacia Snowmass en viajes Snowmass BRT

• Eliminar dos viajes locales por la mañana hacia Snowmass

• Escalonear viajes por la tarde en BRT valle abajo y viajes locales desde Snowmass para ampliar el horario de servicio regional desde Snowmass Mall en 30 minutos adicionales.

• Convertir un viaje de BRT valle abajo por la tarde de Snowmass a uno Local para alinear los conteos de viajes para reflejar los servicios de valle arriba por la mañana y eliminar un viaje de BRT valle abajo por la tarde desde Snowmass Mall.

Ravenschlag dijo que RFTA no anticipa ningún cambio en los servicios contratados con las ciudades de Aspen y Glenwood Springs para servicios dentro de la ciudad, Aspen Skiing Company para traslados de esquiadores o con el condado de Garfield para el programa de viajeros para personas mayores.

Traducción de Edgar Barrantes.


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